FCL 整柜：工厂装柜或仓库装柜
单个工厂可现场装柜。多个供应商可约定送到装柜仓库，或安排适合的集货方案。柜型、装柜条件、包装及目的地是否拆柜都纳入整柜的单独报价。
比较运输方案
整柜还是拼箱？根据货物选择。
根据实际货物、时间要求和目的地确认操作及价格。
FCL
整柜运输
装柜工厂或仓库
计费单独核算
可单个工厂，也可多个供应商凑一个整柜
确认柜型、装载方案及目的地操作
使用一个整柜，也可能需要起运端仓库集货或目的地拆柜，具体步骤按方案确认。
LCL
海运拼箱
中国端交货送仓或提货
散货 DDP 计费计费重
与其他货物共用集装箱空间
可由供应商送至指定仓库
我司散货服务按实重与材积重取大计费，并在报价中说明操作、清关和派送范围。
LCL 拼箱：送仓或按需提货
发货前先确认指定仓库及入仓要求。上门取货按需安排、单独核价。目的地拆柜后可按渠道及货物条件安排卡车或 UPS 派送。
参考运输时效
看清需要多久，以及计时到哪一步。
以下为对应方案的参考区间，以表内节点为准。当地提取／提柜与送达收货地址是不同阶段，报价时会确认适用路线、起算点及最终派送安排。
美国
上海／宁波 → 长滩，快船方案
13–15 天
计时节点：开船 → 当地提取／提柜
美国
洛杉矶／长滩其他快船方案
15–18 天
计时节点：开船 → 当地提取／提柜
美国
华东／华南 → 洛杉矶／长滩，普船
22–28 天
计时节点：开船 → 当地提取／提柜
美国
华北 → 洛杉矶／长滩；奥克兰相关路线
25–32 天
计时节点：开船 → 当地提取／提柜
美国
华东／华南 → 纽约／新泽西
35–42 天
计时节点：开船 → 当地提取／提柜
美国
青岛／天津 → 纽约／新泽西
38–45 天
计时节点：开船 → 当地提取／提柜
美国
萨凡纳
33–40 天
计时节点：开船 → 当地提取／提柜
美国
休斯顿
35–42 天
计时节点：开船 → 当地提取／提柜
加拿大
温哥华，海运
16–22 天
计时节点：开船 → 当地清关及提取／提柜
加拿大
卡尔加里，经温哥华海铁联运
22–28 天
计时节点：开船 → 当地清关及提取／提柜
加拿大
多伦多，经鲁珀特王子港海铁联运
25–30 天
计时节点：开船 → 当地清关及提取／提柜
加拿大
多伦多，经温哥华海铁联运
28–35 天
计时节点：开船 → 当地清关及提取／提柜
加拿大
蒙特利尔，经加拿大西岸海铁联运
30–38 天
计时节点：开船 → 当地清关及提取／提柜
波多黎各
整柜／拼箱 → 波多黎各
约 49 天
计时节点：开船 → 当地提取／提柜
波多黎各
提取后的当地卡车派送
另约 2–5 天
计时节点：当地派送阶段；按预约及地址确认
欧洲部分目的地
海运至欧洲部分目的地
约 50 天
计时节点：开船 → 当地提取；按邮编及当前渠道确认
| 路线／方案 | 参考时间 | 计时节点 |
|---|---|---|
| 美国上海／宁波 → 长滩，快船方案 | 13–15 天 | 开船 → 当地提取／提柜 |
| 美国洛杉矶／长滩其他快船方案 | 15–18 天 | 开船 → 当地提取／提柜 |
| 美国华东／华南 → 洛杉矶／长滩，普船 | 22–28 天 | 开船 → 当地提取／提柜 |
| 美国华北 → 洛杉矶／长滩；奥克兰相关路线 | 25–32 天 | 开船 → 当地提取／提柜 |
| 美国华东／华南 → 纽约／新泽西 | 35–42 天 | 开船 → 当地提取／提柜 |
| 美国青岛／天津 → 纽约／新泽西 | 38–45 天 | 开船 → 当地提取／提柜 |
| 美国萨凡纳 | 33–40 天 | 开船 → 当地提取／提柜 |
| 美国休斯顿 | 35–42 天 | 开船 → 当地提取／提柜 |
| 加拿大温哥华，海运 | 16–22 天 | 开船 → 当地清关及提取／提柜 |
| 加拿大卡尔加里，经温哥华海铁联运 | 22–28 天 | 开船 → 当地清关及提取／提柜 |
| 加拿大多伦多，经鲁珀特王子港海铁联运 | 25–30 天 | 开船 → 当地清关及提取／提柜 |
| 加拿大多伦多，经温哥华海铁联运 | 28–35 天 | 开船 → 当地清关及提取／提柜 |
| 加拿大蒙特利尔，经加拿大西岸海铁联运 | 30–38 天 | 开船 → 当地清关及提取／提柜 |
| 波多黎各整柜／拼箱 → 波多黎各 | 约 49 天 | 开船 → 当地提取／提柜 |
| 波多黎各提取后的当地卡车派送 | 另约 2–5 天 | 当地派送阶段；按预约及地址确认 |
| 欧洲部分目的地海运至欧洲部分目的地 | 约 50 天 | 开船 → 当地提取；按邮编及当前渠道确认 |
参考资料整理于 2026 年 9 月。备货、起运前提货／集货及等待出发不计入从起飞／开船起算的区间；清关、运力及收货预约可能影响时效，订舱前确认当前方案。
交货、装柜与派送
按货物需要组合运输安排。
工厂、外贸公司和进口商均可按订单选择。交货和装柜属于不同环节；需要时，我们可协助对接供应商、集货或合柜。
01
中国端交货
- 送货到指定仓库
- 按需上门取货，费用单独核算
02
整柜装柜
- 工厂装柜
- 仓库装柜，可安排适合的多供应商合柜
03
海运目的地派送
- 港口直接派送
- 海外仓拆柜后卡车派送
- 海外仓拆柜后 UPS 派送，按货物与渠道确认
最终派送方式按邮编、地址类型、包装尺寸、车辆通行与卸货条件确认。空运尾程按所选空运方案安排。
了解中国端操作与目的地交付 →DDP 与报价范围
双清包税到门，先看清报价包含什么。
对符合条件的空运、海运散货，约定的 DDP 报价包含以下环节。最终报价前核对货物、进口安排、邮编和准确派送地址。
- 01出口报关
- 02国际运输
- 03目的地清关
- 04约定税费
- 05约定地址的最终派送
上门取货单独核算
需要提货时，根据地点与货物情况另行核算。也可以由发货方送至指定仓库。
整柜根据资料单独报价
根据柜型、柜量、装柜地点和目的地派送安排核算，具体包含项在整柜书面报价中列明。
空运与海运散货计费重量
实重与材积重比较，取较大值作为计费重量。
空运：长 × 宽 × 高 ÷ 5000
海运散货：长 × 宽 × 高 ÷ 6000
材积计算使用包装外尺寸，厘米换算为公斤；不同规格包装分别提供资料，合计、进位和渠道最低计费要求在报价中明确。整柜单独核价。
报关业务由相应持牌合作机构执行。书面报价明确进口安排、所需资料，以及查验、仓储、重新测量、等待或额外配送服务等条件性费用。
查看报价检查清单出运前确认
影响运输方案的三个重点
资料尚未齐全也可以先咨询，以下信息会在订舱前继续核实。
货物与包装
说明品名、包装后尺寸、重量及电池、液体、粉末、木材、品牌等属性。特殊货物先审核。
中国端交货
确认供应商送仓、上门取货或工厂装柜。多个供应商还需核实备货时间及位置。
目的地与卸货
提供邮编及准确地址，订舱前确认车辆通行、预约、卸货平台／叉车和卸货责任。
运输流程
从首次咨询到交付
将交货方式和各方责任落实到书面的运输方案中。
1
提交需求
通过简短表单提交已掌握的信息。
2
确认书面范围
核实货物、时效、价格、进口安排及交付条件。
3
交货与运输
安排约定的送仓、提货或装柜，以及国际运输。
4
清关与派送
协调持牌报关合作方，并按确认的方式派送。